Actros Evolution e novo Accelo demonstram robustez, eficiência e versatilidade dos caminhões Mercedes-Benz
- Jornal Caminhoneiro
- 3 de abr.
- 15 min de leitura
Actros Evolution e novo Accelo demonstram robustez, eficiência e versatilidade dos caminhões Mercedes-Benz
Caminhão extrapesado mais seguro, tecnológico e o mais completo da categoria, Actros Evolution atende, cada vez mais, a pedidos dos clientes
Novidades em serviços potencializam a disponibilidade do Actros Evolution e otimizam o custo operacional
Marca apresenta novos modelos da Linha Accelo: 917, 1117 e 1417 6x2, com mais capacidade de carga, ingressando no segmento de caminhões médios de 11 toneladas de PBT
Design inédito da cabina do Accelo, com linhas futuristas e modernas, é inspirado nos novos Actros L e eActros da Mercedes-Benz da Alemanha, com detalhe de caminhões clássicos consagrados no Brasil
Do leve ao extrapesado, caminhão é Mercedes-Benz. É com essa proposta que o portfólio de caminhões Mercedes-Benz 2025 chegará ao mercado com grandes novidades. Destaque para o lançamento do extrapesado Actros Evolution e da Nova Linha Accelo dos segmentos de leves e médios. Com exposição e demo-drive, eles são atrações da marca na Fenatran 2024, maior feira do setor na América Latina, que está sendo realizada no São Paulo Expo, na capital paulista, entre 4 e 8 de novembro.
“O Actros Evolution é a melhor versão do nosso top de linha já vendida no Brasil”, ressalta Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Ele é resultado de um processo de evolução técnica constante, oferecendo cada vez mais confiabilidade e mais eficiência para os frotistas e transportadores, além de mais conforto, tecnologia e segurança para o motorista no transporte de cargas”.
Multissoluções Mercedes-Benz em destaque na Fenatran
O Actros Evolution, com tecnologia BlueTec 6 da Mercedes-Benz, é uma solução robusta e eficiente com foco na sustentabilidade ambiental. Na Fenatran, a marca vai além dos motores a diesel do seu portfólio e anuncia o início dos testes em clientes com os caminhões elétricos Mercedes-Benz eActros para aplicações interurbanas de cargas médias e pesadas e o caminhão leve, conhecido na Asia e na Europa como FUSO eCanter, para o transporte urbano.
“Estamos muito animados para esta jornada ao lado de grandes parceiros do transporte”, diz Achim Puchert, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina. “Aliás, nós já temos experiência no Brasil com eletrificação em ônibus no transporte coletivo, tanto com o urbano elétrico eO500U, como, em breve, com o e-articulado eO500UA. Nós vamos aproveitar essa expertise para o universo dos caminhões. E o time global de e-mobility da Daimler Truck unirá forças conosco”.
Ao destacar a importância da parceria entre a Mercedes-Benz e os clientes, o presidente Achim Puchert cita também um elo muito importante: a parceria pública. “Somente com investimentos públicos na estrutura de carregamento e nas estradas é que a eletrificação vai expandir nesse país de proporções continentais”. E completa: “Como Mercedes-Benz, nós queremos fortalecer o elo público-privado em prol da sustentabilidade e da sociedade. Por isso, não iremos investir somente em modelos a diesel BlueTec 6 e em elétricos no Brasil. Nós apoiamos também as iniciativas do Governo Federal que prevê investimentos em biocombustíveis. É o Brasil se destacando na economia verde e nós vamos nos destacar juntos. A Mercedes-Benz do Brasil vai liderar a descarbonização no Brasil”.
Nesse contexto, a Mercedes-Benz do Brasil oferece ao mercado o portfólio de caminhões BlueTec 6 com as famílias Accelo, Atego, Actros e Arocs, todos já preparados para utilizar diesel verde e biodiesel até o B20. Todos eles estão em linha com os novos limites previstos na Lei dos Combustíveis do Futuro. Além disso, a marca irá testar, em breve, caminhões para uso específico com biodiesel B100.
“Como se vê, nossa Empresa investe num pacote multissoluções, sempre ouvindo as necessidades dos clientes”, diz Achim Puchert. “Até 2030, com todas essas soluções e as novas que ainda estão por vir, a Mercedes-Benz do Brasil terá um portfólio de caminhões zero emissão em todos os segmentos. Vamos continuar avançando muito mais. Tudo isso representa o nosso compromisso em ouvir as estradas e entregar soluções aos nossos clientes e rentabilidade aos seus negócios. Estamos prontos para receber os clientes de todo o Brasil nesta Fenatran e comprovar: estamos em uma nova era, entregando a confiança de sempre”.
Actros Evolution atende demandas e sugestões de clientes
“O Actros Evolution é a mais nova e robusta solução derivada do compromisso diário As estradas falam, a Mercedes-Benz ouve e traz a solução”, destaca Jefferson Ferrarez. “Todas as novidades atendem a demandas e sugestões dos clientes, captadas no dia a dia de contato com quem efetivamente faz o transporte pelas estradas do País”.
Desde o lançamento do Novo Actros, em 2019, o caminhão mais inteligente e conectado do mercado e o primeiro a introduzir a MirrorCam e o painel digital no Brasil, essa família de extrapesados vem apresentando uma evolução técnica constante, sempre ouvindo a voz de clientes de Norte a Sul. Já em 2022, com a linha BlueTec 6, a marca trouxe novas opções, como a cabina space, painel analógico e MirrorCam de 2ª geração.
A evolução do Actros inclui também a chegada do motor OM 471 LA de 530 cavalos de potência @ 1.600 rpm e torque de 2.600 Nm @ 1.100 rpm. Desde o lançamento do Euro 6, este é o motor mais potente da Mercedes-Benz no Brasil, muito bem aceito pelo mercado pelo desempenho excelente e ótimo consumo de combustível. Outro importante destaque dessa terceira geração do OM 471 LA é o freio-motor de alta performance, com 580 cv de potência de frenagem, menores índices de ruído e vibração.
“Não paramos por aí. Seguindo o propósito de evolução permanente, chegamos agora ao Actros Evolution”, ressalta Jefferson Ferrarez. “Com base na evolução dos últimos anos, essa linha resume bem a oferta constante de novas soluções para os clientes, tanto no que se refere a novidades para o veículo em si, como também aos serviços agregados. Estamos atingindo um novo patamar de confiabilidade, disponibilidade, eficiência e conforto para as operações. Porque afinal, inteligente é nunca parar de evoluir”.
Novos itens e muitos ganhos para o cliente
Entre os principais destaques do Actros Evolution, vale mencionar a bateria de alta ciclagem, que oferece a maior capacidade do mercado, de 230 Ah e recarga mais rápida. O filtro coalescente, que garante alto poder de filtragem, até 500 vezes mais potente do que um filtro convencional. O novo compressor de ar nos motores OM 460, que traz ainda mais robustez e eficiência para o motor. O kit robustez da cabina para operações mix-road. Além do menor consumo de combustível, trem de força potente, redução de 33% nas paradas de manutenção, manutenção preventiva otimizada e carregamento de celular por indução, facilitando a rotina do motorista.
“E para compor o Actros Evolution, nada melhor do que um design mais sofisticado, com a nova pintura de grade especial, a fim de registrar esse marco de evolução do produto. Os faróis em LED agora são de série, assegurando melhor luminosidade e até 30% em maior durabilidade”, diz Jefferson Ferrarez. “Nosso top de linha chega então à sua melhor versão, entregando aos clientes o máximo em confiabilidade, eficiência e conforto. Assim, se torna um caminhão ainda mais completo, robusto, com maior durabilidade e melhor performance, oferecendo ainda mais disponibilidade e rentabilidade para os clientes. Além disso, o Actros mantém seu DNA de caminhão mais seguro no segmento de extrapesados on-road”.
Actros Evolution 2045, 2548 e 2553 com suspensão metálica ampliam o leque de versões e versatilidade da linha
O portfólio 2025 de caminhões extrapesados Mercedes-Benz traz outra grande novidade muito aguardada no mercado: o lançamento da suspensão metálica para os modelos Actros Evolution 2045, 2548 6x2 e 2553 6x2. Com isso, mais uma vez, a marca atende a pedidos de clientes.
A suspensão metálica assegura mais estabilidade para o caminhão em atividades robustas. Para as demais operações, o Actros segue oferecendo a suspensão pneumática já conhecida e consolidada. O cliente escolhe o que é melhor para ele.
“Como se vê, com o Actros Evolution, seguimos entregando um caminhão cada vez mais completo para atender necessidades específicas dos clientes”, afirma Jefferson Ferrarez. “Com o Actros Evolution de suspensão metálica oferecemos maior durabilidade ao caminhão, mais vida útil para os componentes do veículo, melhor performance em operações severas, maior eficiência, mais praticidade e mais conforto para o motorista nessas circunstâncias”.
Actros pode sair de fábrica com até 16 itens de segurança
Os caminhões extrapesados Actros Evolution são oferecidos ao mercado em vários modelos e versões para o transporte rodoviário e também mix-road, que circula com a mesma eficiência e ótimo desempenho tanto nas estradas como em vias não pavimentadas.
Concebido para a realidade brasileira, o Actros Evolution é um caminhão inteligente, eficiente, conectado e um dos mais seguros do Brasil. Ele atende às mais diversas demandas de transportadores e motoristas, captadas no contato frequente mantido com quem atua no dia a dia do transporte e logística. É indicado para o transporte de grãos, carga seca, cargas frigorificadas, combustíveis, produtos químicos, gases, porta-container e várias outras aplicações.
Conforme demanda dos clientes, o Actros pode sair de fábrica com diversos itens de segurança de avançada tecnologia:
ABA 5 – Active Brake Assist (assistente ativo de frenagem)
Side Guard Assist (assistente de ponto cego)
Attention Assist (assistente de fadiga)
Lane Warning System (sensor de faixa de rolagem)
Proximity Control (assistente ativo de proximidade)
Hill Holder (auxílio de partida em rampa)
Assistente de parada Hold
ESP (controle eletrônico de estabilidade)
Piloto automático adaptativo com limitador de velocidade
EBS (sistema eletrônico de frenagem)
ASR (sistema de controle de tração)
ABS (sistema antibloqueio)
Sensor de chuva e iluminação
Alarme de ré com luzes intermitentes
Farol para auxílio em manobras
Farol alto inteligente
Entre os recursos de segurança do Actros Evolution também estão disponíveis, como itens opcionais, freio auxiliar retarder e airbag para o motorista. O Actros é pioneiro no mercado brasileiro ao inovar com o MirrorCam, disponível como opcional. Este sistema de câmeras digitais, que substitui os retrovisores convencionais, traz mais segurança nas estradas e nas manobras, tanto nas vias quanto nos pátios das empresas e das centrais de logística.
“Isso comprova que sempre inovamos quando o tema é segurança ativa, ou seja, preservar a vida do motorista, o caminhão, a carga e as demais pessoas e veículos nas vias. Reafirmamos assim o compromisso da Mercedes-Benz com o ecossistema do transporte responsável”, ressalta Jefferson Ferrarez.
Portfólio 2025 de Peças e Serviços traz novidades para o Actros Evolution
A fim de potencializar a produtividade e otimizar os custos operacionais do Actros Evolution, assegurando rentabilidade para os clientes, o portfólio de Peças e Serviços Mercedes-Benz 2025 também traz novidades para o mercado. A marca está lançando um novo portal FleetBoard, com design moderno e que terá o serviço do Mercedes-Benz Truck Uptime integrado. Dessa forma, oferece uma visão completa do veículo, com todas as informações relevantes do desempenho do caminhão, notificações e dashboards, proporcionando uma experiência aprimorada para a operação dos clientes.
“Com relação aos nossos Planos de Manutenção, na Fenatran estamos lançando a sexta modalidade, o Complete Flex”, diz Jefferson Ferrarez. “Os clientes nos pediram mais uma alternativa desse serviço e nós criamos um contrato dinâmico em que a parcela mensal é calculada pela quilometragem percorrida do caminhão. Assim, o cliente do Actros Evolution pode otimizar o seu fluxo de caixa”.
Outra novidade da marca para o mercado são as câmeras de monitoramento para a linha Actros Evolution, solução avançada de segurança e gestão de risco para frotas de veículos comerciais e de transporte. Câmeras de alta performance capturam imagens internas e externas, permitindo o monitoramento completo do veículo em tempo real. Além disso, os itens saem de fábrica com a qualidade de instalação da produção Mercedes-Benz, aumentando o tempo de disponibilidade do veículo, que não precisa passar por um processo externo de instalação.
O portfólio 2025 do extrapesado incluirá ainda a Torre de Controle, um acompanhamento realizado pela Mercedes-Benz para o Actros e o Arocs dentro das oficinas da Rede de Concessionários a cada serviço prestado. O objetivo é aumentar a disponibilidade do caminhão e garantir a satisfação dos clientes.
A Mercedes-Benz oferece também Garantia Estendida, com até dois anos de proteção adicional, a fim de garantir que o cliente opere com o seu Actros Evolution tranquilamente por muito mais tempo.
“Falando ainda em Peças e Serviços, entre as grandes novidades que estamos apresentando ao mercado, destaca-se também o lançamento do WhatsApp Mercedes-Benz Caminhões e Ônibus. Trata-se do atendimento de peças e serviços via WhatsApp, por meio do número (11) 94111-1234”, informa Jefferson Ferrarez. “Uma ferramenta de fácil acesso e muito utilizada por todos nós. Disponível por 24 horas, o objetivo é oferecer ainda mais facilidade e conveniência para os nossos clientes. Assim, motoristas e frotistas encontrarão uma variedade de serviços e informações na palma da mão, como, por exemplo, localizar um concessionário mais próximo, consultar peças e serviços, adquirir treinamentos, acessar o manual de bordo do veículo e até comprar na Mercedes-Benz Truck Collection. Tudo isso pensando em agilidade e praticidade no relacionamento dos clientes com os concessionários e com nossa empresa”.
Linha Accelo com novo design e mais capacidade de carga
Em mais um passo marcante de renovação de sua linha de caminhões no Brasil, a Mercedes-Benz chega agora à consagrada família Accelo de leves e médios. Para o portfólio 2025, a marca está lançando os modelos 917, 1117 e 1417 6x2. Estes ágeis e versáteis veículos urbanos, que também operam em curtas distâncias rodoviárias intermunicipais e nas zonas rurais, são sucessores de caminhões Mercedes-Benz clássicos do País, como o L 608 e o 710, os “Mercedinhos”, historicamente muito admirados por frotistas, autônomos e motoristas.
“O Accelo mudou totalmente, chegando com um inédito design futurista e moderno, mais capacidade de carga e novos modelos, além de diversas novidades em termos de tecnologia e configurações”, informa Jefferson Ferrarez. “Esta robusta renovação coincide com a recente marca de 20 anos de sucesso dessa família de caminhões no mercado brasileiro. Um campeão de vendas da Mercedes-Benz, que está bem próximo de atingir a marca de 100 mil unidades vendidas no mercado brasileiro, o que é motivo de grande orgulho para nós”.
Entrada no segmento de caminhões médios de 11 toneladas de PBT
A nova linha Accelo entregará aos clientes mais capacidade de carga. Os modelos 917, 1117 e 1417 6x2 passam a atender as faixas de PBT de 9, 11 e 14 toneladas, resultando num ganho de até 1,2 tonelada de capacidade de carga. Além disso, o lançamento do 1117 marca a entrada da Mercedes-Benz no segmento de caminhões médios com 11 toneladas de PBT.
“Já o Accelo 1417, com PBT de 14 toneladas, oferece a maior capacidade de carga do segmento, até 600 kg a mais que seu principal concorrente”, diz Jefferson Ferrarez. “Reafirmamos assim a vocação de um caminhão versátil e acessível aos grandes centros urbanos, com a capacidade de um médio, mas com plataforma de carga ampla e baixa. Ou seja, com economia e baixo custo operacional de um caminhão leve”.
Com a maior capacidade de carga, o novo Accelo 1417 passa a atender um novo nicho, reforçando a versatilidade de uso e ampliando o leque de aplicações do Accelo. Agora, o veículo pode receber tanques de água e de combustível maiores, de até 10 mil litros, facilitando a operação dos clientes na logística urbana.
Os modelos 1117 e 1417 são indicados para cargas de alta densidade, como produtos congelados e resfriados, distribuição de bebidas, líquidos, químicos e combustíveis, areia, pedra, cimento e muitas outras.
Um importante diferencial do Accelo é a maior plataforma de carga do mercado, até 40 centímetros maior que os concorrentes. Também oferece os maiores comprimentos de carroçaria do segmento, de até 6,90 metros nas versões 4x2 e até 8,30 metros no 6x2. Novamente: mais produtividade e mais rentabilidade.
Design moderno e futurista, com detalhe clássico brasileiro
O novo e moderno design reúne detalhes futuristas e clássicos. O Accelo é o primeiro caminhão com uma identidade visual que segue as linhas do novo Actros L e do caminhão elétrico eActros, que foram atrações da Mercedes-Benz no salão IAA deste ano na Alemanha.
O visual é clean. Já a grade dianteira preta reforça a tradição e a confiança que a marca conquistou no Brasil. Assim, os engenheiros da Empresa juntaram a atual linha futurista de design da Mercedes-Benz com o passado glorioso de ícones da marca no Brasil, como os clássicos L 1113 e L 608.
Ganhos operacionais para os clientes
Além da estética, o novo painel frontal da cabina, a grade dianteira, o parachoque e a saia dianteira do novo Accelo trazem vantagens operacionais aos clientes. O menor número de peças, a maioria em material plástico de grande resistência e maleabilidade, resulta em menor peso, se tornando mais resistente. Também há menor demanda de itens de manutenção, ideal para a aplicação urbana.
A nova grade dianteira, mais elegante, agrega a tradicional estrela de três pontas, com frisos cromados em cada lado. Esse novo design mantém a eficiência na aerodinâmica e no arrefecimento do motor.
O parachoque de plástico, com reforço estrutural em aço, é tripartido, a fim de facilitar a manutenção. Além disso, estará disponível em duas versões, bodycolor ou selfcolor, de acordo com o desejo do cliente.
Além de evidenciar com elegância o design do novo Accelo, o conjunto óptico em LED aumenta a segurança. Ele oferece maior eficiência de iluminação e vida útil até 30% maior em relação às lâmpadas halógenas. Isso diminui a manutenção, reduzindo custos para o cliente.
Um caminhão urbano amigável ao meio ambiente e às pessoas
“É importante destacar que o novo Accelo não segue as linhas de design de seus irmãos maiores rodoviários e pesados do Brasil”, afirma Marcos Andrade, gerente sênior de Marketing de Produto Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Ele é um caminhão urbano, de rua, que socializa com as pessoas e as comunidades, levando produtos na casa dos consumidores. Vai também aos diversos pontos de comércio e centrais de abastecimento, como vai ao campo buscar a produção de hortifrutis e faz o transporte entre cidades. Por isso, precisa ser amigável com o ambiente onde opera e com as pessoas. O novo visual clean e moderno do Accelo reforça esse compromisso e certamente vai encantar quem se deparar com ele”.
Motor potente e robusto e novas transmissões manual e automatizada
O novo Accelo mantém atributos amplamente reconhecidos por transportadores e motoristas. Ele é ágil, rápido, compacto, circula muito bem nas avenidas e até mesmo nas vias estreitas do interior dos bairros. Vem equipado com o atual e consagrado motor Mercedes-Benz OM 924 LA. Mantém assim um elevado nível de desempenho com potência de 163 cv e torque máximo de 610 Nm. Esse motor é robusto e resistente, o mesmo, aliás, aplicado no Atego de 17 toneladas de PBT.
“A novidade desse motor é o novo mapa de injeção de combustível, com otimização do gerenciamento térmico, da válvula EGF e do sistema de pós-tratamento”, afirma Marcos Andrade. “Como resultado, há um ganho de até 3% de economia de combustível, dependo da aplicação”.
Outra importante novidade da Linha Accelo são as novas transmissões manuais Eaton e automatizadas Mercedes-Benz, que proporcionam mais eficiência e desempenho. Dessa forma, mantêm a qualidade e a confiança típicas de um Mercedes-Benz. O câmbio automatizado MB G 90 PowerShift da 3ª geração, de 6 velocidades, se destaca pela robustez e melhor escalonamento de marchas. Este é um item opcional para os modelos 1117 e 1417.
Todos os câmbios vêm, de série, com preparação para tomada de força, com botão no painel, parametrização padrão e chicotes elétricos.
Os eixos e suspensões foram redesenhados para as novas capacidades de carga, aumentando a robustez e a confiabilidade dos caminhões. As molas dianteiras e traseiras estão mais espessas e ganharam uma resistência cerca de 12% maior, além de mais rigidez, aumentando assim a robustez e mantendo um excelente nível de conforto ao veículo. As molas traseiras ganharam também uma otimização com a eliminação de alguns pads elásticos, diminuindo assim itens de desgaste.
Os novos amortecedores dianteiros são mais reforçados e foram recalibrados, assegurando a estabilidade e a capacidade de absorção das irregularidades das pistas. As barras estabilizadoras dianteiras e traseiras também foram reforçadas, aumentado o seu diâmetro de 34 para 38 mm, garantindo a estabilidade e a robustez do conjunto.
Os eixos dianteiros e traseiros foram redesenhados para as novas capacidades de carga, aumentando assim a robustez e a confiabilidade dos caminhões. O eixo dianteiro VL2 é de nova geração, com rolamento compacto isento de manutenção. O pino do cubo de roda é cilíndrico, em lugar da versão cônica anterior. Essa nova construção otimizada garante maior capacidade de carga, de 3,6 toneladas (3,2 toneladas no modelo anterior), sendo isenta de manutenção, o que diminui o custo de operação do veículo.
O eixo traseiro R325 mantém a construção em carcaça de aço estampado com porta para o diferencial, garantindo grande robustez e facilidade de manutenção. A versão para o 1117 teve seus componentes internos da ponteira e cubo de rodas reforçados, visando aumento de capacidade de carga técnica para 7,1 toneladas (antes o máximo era de 6,4 toneladas). Vale mencionar que os três modelos Accelo podem ser equipados com bloqueio de diferencial.
O sistema de direção foi recalibrado, com aumento de 15% em sua pressão de trabalho. O objetivo é manter o baixo esforço de esterçamento no volante.
Esses novos caminhões Mercedes-Benz preservam vários outros atributos amplamente reconhecidos do Accelo. Caso, por exemplo, do menor círculo de viragem do mercado, até 1,9 metro menor que seus concorrentes. Isso proporciona mais agilidade nas manobras e na circulação em centros urbanos e locais estreitos.
Os ângulos de entrada são de até 23 graus, quando carregado e a altura do catalizador foi elevada em 52 mm, proporcionando assim uma melhor adequação a operações em terrenos irregulares, com buracos, lombadas e guias. Isso evita eventuais quebras, paradas indesejáveis e custo de manutenção.
Para quem trafega por terrenos severos em aplicações predominantemente em más condições, como estradas vicinais, fazendas, estradas de terra e muitas lombadas altas, a Mercedes-Benz oferece o Pacote Robustez com customização de fábrica. Esse pacote é composto por componentes como protetor de cárter e radiador, chapa protetora do tanque de combustível, protetor do tanque de Arla 32, ângulo de entrada elevado até 27 graus (quando carregado), suspensão mais elevada com molas traseiras curtas e trapezoidais e grade protetora da lanterna traseira.
Cabina confortável e ergonômica, com conceito home office
A cabina do novo Accelo continua a ser oferecida em duas versões: Curta e Estendida. Ambas asseguram excelente conforto e ergonomia, dando opção de escolha para o cliente de acordo com sua aplicação. O interior da cabina, reafirmando o seu conceito home office, se destaca pelo conforto e também pela praticidade, a fim de garantir uma melhor experiência ao motorista.
Vários itens da cabina vêm dos modelos BlueTec 6 e se mantêm no novo Accelo: painel com display de 12,4 centímetros com sistema de navegação padronizado com Atego, Actros e Arocs, modo EcoSuport para avaliação de condução do motorista e pressão da turbina, teclas com design padronizado com Atego, Arocs e Actros, novo conjunto de espelhos com espelho de aproximação, console para guarda de objetos no teto, alavanca do câmbio automatizado integrada na coluna de direção e padronizada com o restante da linha, coluna de direção com 13 graus de ajustes, volante com maior pega e porta-copos.
“A cabina do Accelo já é um sucesso no mercado e continuará sendo, porque sempre trabalhamos para aprimorar cada detalhe, ouvindo e atendendo às demandas e sugestões dos clientes”, diz Marcos Andrade. “Por exemplo: o novo Accelo é o primeiro caminhão a sair de fábrica com pintura branco pérola. Além de visualmente mais bonita e elegante, essa pintura é mais resistente, devido à camada adicional de tinta perolizada”.
O novo Accelo também se diferencia no mercado por suas tecnologias de segurança. Ele vem equipado com sistemas como Top Brake, ABS, ASR, Controle Eletrônico de Estabilidade, Distribuição Eletrônica de Frenagem, Luzes Traseiras de Frenagem de Emergência e Assistência de Partida em Rampa.
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